ハンドルに着けるタイプは震動や角度、特に上ハンと下ハンでの頭部の違いによりかなりの鏡面積を必要としますからロードバイクではかなり大きなミラーが必要になるんですけどね。 そんな大きなミラーなど逆に邪魔でしょうがなくなりますけども。 時速20キロで下ハンのキツイ前傾は無意味ですか？ それだったら、アップライトな姿勢で脚を回転させやすくした方がいいですか？実際、空気抵抗削減を考えるのは時速40キロ以上出て 奥さんの1本牽きアワイチ途中ですが、最近気になっていることを少々。何が気になっているかというと・・・上体の前傾を強くした方が出力(パワー)は上がるのか？という疑問。事の発端は、先日にパンダさんとご一緒させていただいたライドでいただいたパンダ

手が短いため、フレーム選びでこまっています。身長175cm 両手広げて165cm 股下82cmです。また、体も堅いです。現在、トップチューブ（ホリゾン換算）515cm（サイズで言うとXXS）ステム10cmくらいで、ステム中心で5cm程度になる ロードバイクに乗る時のフォームは他の自転車と違って独特な前傾姿勢が特徴です。 ですが、その前傾姿勢がうまくできないと、無意識に無駄な力が入って力んでしまったりして体がストレス 私が下ハンの練習を始めたきっかけは、 去年の乗鞍 ヒルクライム 1ヶ月前の試走で落車したことからでした。 あの時は全力出し切って登り終わったあと、補給せずに下ったら ハンガーノック のせいで意識散漫になり、何ともない緩斜面の直線で前輪が大きな穴にハマって、前転落車しました。 どうも、おっさんです。 だいぶ更新サボってました（笑）。今月は300kmほどしか走ってなくて、特に話題もなかったもので…。8月は夕立が多くて、急な天気の変化を予測しないといけないので走るのが難しいですね。雨が降りそうと思ってもそうでもなかったりして。 ロードバイクで走行中、直線になると下ハンを持って加速してみる。速度を出すには下ハンだろう。そう思っているし、実際そうだろう？しかし、正直に申すと下ハンじゃなくてブラケット部分を持って走ってる時と速度あんまり変わらないんです。


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